費斯托電磁閥的歷史你了解嗎?
    要說到費斯托電磁閥基本可以追溯到早的自力式調(diào)節(jié)閥，它早的時候是種帶重錘結(jié)構(gòu)的球形閥，就是利用重錘平衡閥芯所受到的流體作用來進(jìn)行調(diào)節(jié)，這種調(diào)節(jié)閥后來演變成利用閥后的壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)的自力式調(diào)節(jié)閥。在三十年代調(diào)節(jié)閥產(chǎn)品的類型已經(jīng)很多，閥體形狀為球形的球形閥成為代表性產(chǎn)品。都相繼出現(xiàn)，從此在市場上占據(jù)主導(dǎo)地位。六十年代后出現(xiàn)的套筒調(diào)節(jié)閥很快受到重視并成為球形閥的主流產(chǎn)品，出現(xiàn)的新閥門是凸輪撓曲閥，它容量大操作簡單穩(wěn)定性強，這些使它成為角行程
    其實到了這個時期在這個時期，各種各樣的調(diào)節(jié)閥都以及更加完善而且形成各種不同的系列，那時種側(cè)裝增力式調(diào)節(jié)閥也研制成功，由于其結(jié)構(gòu)*，安裝高度小，能夠增力，因此受到許多用戶的。在八十年代后，人們又后研發(fā)出來了各種精小型費斯托電磁閥的主要特點是在氣動執(zhí)行機構(gòu)中，用多根彈簧代替原來的根大彈簧，這樣，氣動執(zhí)行機構(gòu)就可以新的面貌出現(xiàn)，它使調(diào)節(jié)閥小型化，高容量化，這種執(zhí)行機構(gòu)有可能取代老式笨重的執(zhí)行機構(gòu)。進(jìn)入九十年代，計算機的快速發(fā)展新型的智能調(diào)節(jié)閥開始出現(xiàn)，為調(diào)節(jié)閥的發(fā)展翻開新的頁。
    說道費斯托電磁閥研發(fā)起步比較晚，這也是由于費斯托電磁閥的閥門自行設(shè)計和加工種直通單座。
    壓力的降低或者是簡單的容器加料，都需要某些終控制元件去完成。終控制元件可以認(rèn)為是自動控制的“體力”。在調(diào)節(jié)器的低能量和執(zhí)行流動流體控制所需的高能功能之間，終控制元件完成了必要的功率放大作用。
    調(diào)節(jié)閥是終控制元件的廣泛使用的型式。其他的終控制元件包括計量泵、調(diào)節(jié)擋板和百葉窗式擋板(種蝶閥的變型)、可變斜度的風(fēng)扇葉片、電流調(diào)節(jié)裝置以及不同于閥門的電動機定位裝置。
    盡管調(diào)節(jié)閥得到廣泛的使用，調(diào)節(jié)系統(tǒng)中的其它單元大概都沒有像它那樣少的維護(hù)工作量。在許多系統(tǒng)中，調(diào)節(jié)閥經(jīng)受的工作條件如溫度、壓力、腐蝕和污染都要比其它部件更為嚴(yán)重，然而，當(dāng)它控制工藝流體的流動時，它必須令人滿意地運行及少的維修量。
    費斯托電磁閥在管道中起可變阻力的作用。它改變工藝流體的紊流度或者在層流情況下提供個壓力降，壓力降是由改變閥門阻力或“摩擦”所引起的。這壓力降低過程通常稱為“節(jié)流”。對于氣體，它接近于等溫?zé)釥顟B(tài)，偏差取決于氣體的非程度(焦耳湯姆遜效應(yīng))。在液體的情況下，壓力則為 紊流或粘滯摩擦所消耗，這兩種情況都把壓力轉(zhuǎn)化為熱能，導(dǎo)致溫度略為升高。
    在氣動調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，調(diào)節(jié)器輸出的氣動信號可以直接驅(qū)動彈簧薄膜式執(zhí)行機構(gòu)或者活塞式執(zhí)行機構(gòu)，使閥門動作。在這種情況下，確定閥位所需的能量是由壓縮空氣提供的，壓縮空氣應(yīng)當(dāng)在室外的設(shè)備中加以干燥，以防止凍結(jié)，并應(yīng)凈化和過濾。
    當(dāng)個氣費斯托電磁閥和電動調(diào)節(jié)器配套使用時，可采用電氣閥門定位器或電氣轉(zhuǎn)換器。壓縮空氣的供氣系統(tǒng)可以和用于全氣動的調(diào)節(jié)系統(tǒng)樣來考慮。
    費斯托電磁閥屬于費斯托電磁閥系列，主要作用是調(diào)節(jié)介質(zhì)的壓力、流量、溫度等等參數(shù)，是工藝環(huán)路中終的控制元件。
    故障的主要原因是設(shè)計、制造、選擇或使用不當(dāng)造成的。這些故障如不及時消除，就會影響閥的功效和壽命，甚不能起到安全保護(hù)作用。我公司各種安全閥歷史悠久，經(jīng)驗豐富，對各種安全閥的些故障都了如指掌，下面就給大家講解下六種常見的故障及相應(yīng)的解決方法：
    1、泄漏
    在設(shè)備正常工作壓力下，閥瓣與閥座密封面之間發(fā)生超過允許程度的滲漏。其原因有：閥瓣與閥座密封面之間有臟物。可使用提升扳手將閥開啟幾次，把臟物沖去；密封面損傷。應(yīng)根據(jù)損傷程度，采用研磨或車削后研磨的方法加以修復(fù)；閥桿彎曲、傾斜或杠桿與支點偏斜，使閥芯與閥瓣錯位。應(yīng)重新裝配或更換；彈簧彈性降低或失去彈性。應(yīng)采取更換彈簧、重新調(diào)整開啟壓力等措施。<</font>安全閥故障消除方法>
    2、到規(guī)定壓力時不開啟
    造成這種情況的原因是定壓不準(zhǔn)。應(yīng)重新調(diào)整彈簧的壓縮量或重錘的位置；閥瓣與閥座粘住。應(yīng)定期對安全閥作手動放氣或放水試驗；杠桿式安全閥的杠桿被卡住或重錘被移動。應(yīng)重新調(diào)整重錘位置并使杠桿運動自如。
    3、不到規(guī)定壓力開啟
    主要是定壓不準(zhǔn)；彈簧老化彈力下降。應(yīng)適當(dāng)旋緊調(diào)整螺桿或更換彈簧。
    4、排氣后壓力繼續(xù)上升
    這主要是因為選用的安全閥排量小平設(shè)備的安全泄放量，應(yīng)重新選用合適的安全閥；閥桿中線不正或彈簧生銹，使閥瓣不能開到應(yīng)有的高度，應(yīng)重新裝配閥桿或更換彈簧；排氣管截有不夠，應(yīng)采取符合安全排放面積的排氣管。